Irã declara Estreito de Ormuz fechado; o que muda para o fertilizante e o diesel no Brasil
Guarda Revolucionária diz que quatro petroleiros foram atingidos desde sexta; rota é chave para a ureia que abastece a safrinha de milho
- Fertilizante nitrogenado, como a ureia, tende a ficar mais escasso e caro enquanto a rota estiver travada
- A compra de adubo para a safrinha de milho 2027 entra no período mais sensível
- Petróleo mais caro pressiona diesel e frete, com efeito no custo da lavoura e no transporte da safra
A Guarda Revolucionária do Irã declarou neste sábado (17) que o Estreito de Ormuz está "fechado" e afirmou que quatro petroleiros foram atingidos desde sexta-feira, segundo a Al Jazeera. O estreito é a principal saída do petróleo e do fertilizante produzidos no Golfo Pérsico.
Parte dos ataques ainda não tem confirmação independente. A agência britânica de segurança marítima UKMTO confirmou que um dos petroleiros foi atingido por uma granada lançada de um barco pequeno, de acordo com a Al Jazeera e a CBS News.
agro.page · grátisCliente pede preço? Mande um link só.Catálogo, cotação do dia e Pix na sua página. Começa grátis e o 1º mês do Premium sai por nossa conta.Começar grátis agora →Do lado americano, o presidente Donald Trump afirma que o bloqueio da Marinha dos EUA impediu a passagem de navios iranianos. Os ataques a navios na região vinham crescendo desde o fim de setembro, segundo dados citados pela CBS.
Por que Ormuz importa para o fertilizante
O Golfo é um dos maiores exportadores de ureia, amônia e outros insumos nitrogenados. Segundo o Banco Mundial, o Oriente Médio respondeu por quase um quarto da exportação mundial de ureia em 2024.
Com a guerra, esse fluxo praticamente parou. Dados do Centro de Comércio Internacional da ONU mostram queda de 83% na exportação de ureia da região em abril, na comparação com um ano antes. Na quarta-feira (15), um representante da ONU alertou que, sem acordo entre EUA e Irã para um corredor de fertilizantes passando por Omã, há risco de crise alimentar em partes da Ásia e da África.
O efeito que já aparece no Brasil
O Brasil importou 3,10 milhões de toneladas de adubos em setembro, 27,9% menos que um ano antes, segundo dados da Secex divulgados no início do mês. Foi o sexto mês seguido de queda, com os nitrogenados entre as maiores retrações.
O fechamento declarado hoje aperta um mercado que já estava curto, justamente quando começa a compra de adubo para a safrinha de milho 2027, que é a cultura mais dependente de nitrogênio no ciclo.
O que muda para o agro
- Adubo nitrogenado: ureia e nitrato de amônio tendem a ficar mais escassos e caros enquanto a rota estiver travada. Quem ainda não fechou o adubo da safrinha deve conversar com o fornecedor sobre prazo de entrega, não só sobre preço.
- Diesel e frete: petróleo mais caro costuma chegar ao diesel, que pesa no custo da lavoura e no frete da colheita da soja a partir de janeiro.
- O que acompanhar: a confirmação dos ataques pela UKMTO e pelo comando militar dos EUA, o preço do petróleo quando os mercados reabrirem e qualquer avanço no corredor de fertilizantes proposto pela ONU.
Entenda o contexto
Fontes
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